Extrañamente no fue una imprudencia mía. Simplemente ni siquiera yo puedo estar alerta al 100% todo el tiempo. El tobillo se fue de fiesta y apareció un esguince en su lugar.
En estos días de “reposo” sustituí correr por las pesas, algo de bici y finalmente piscina. En definitiva, lesionarte o tener un contratiempo no significa que no puedas ejercitarte de otra forma y en la que verás resultados en carrera.
Venía del bajón moral que suposo la I cursa de Racc – Montmelo y pese a hacer “virtualmente” el mismo registro, la Carrera de Cerdanyola me dejó buenísimas sensaciones. Iba sobrado. Las cuestas no me sorprendieron tanto como pensaba. Y sobretodo, se me pasó en un momento (de rápida y de variada).
Insisto, venía de la cursa en el circuito de Montmelo, sin apenas público y poco entregado, con tramos que me resultaron interminables. En Cerdanyola lo contrario, quizá por ser de noche y acostumbrado a un trayecto urbano, quizá también por la gente en casi cada esquina. O quizá incluso por los participantes. En cualquier caso, todo pasó más rápido (y sí, obviamente porque eran 2 km menos).
Terminé sobrado. Con un sprint que podía haber empezado mucho antes.
Las estadísticas y el mapa:
A veces podemos caer en el error de que con un buen entrenamiento es suficiente. La carrera no es un trámite y debemos prepararnos para ella. El “problema” de esforzarse en un buen entrenamiento es que no debemos olvidarnos de esforzarnos en la carrera. Por mucho que hayamos sufrido en cada ejercicio (series, gimnasio, carreras largas), no hemos de relajarnos el día de la carrera.
Psicológicamente, un estudio afirmaba que comíamos más con envases más pequeños. Dado que ponemos todo el esfuerzo en el envase, nosotros no tenemos que hacer nada. ¿El problema? una vez terminado el envase, comerse otro, es sencillo. Trasladado al running: si mentalmente nos esforzamos en los ejercicios de cada día podemos caer en el error de no esforzamos en the big picture (la gran carrera).
Y además, hay días buenos y días mejores. Carreras rápidas y carreras más rápidas. Depende del día que te toque harás un registro u otro.
Ok, de acuerdo, 7 km no es larga distancia. Iba de camino a los 20 km cuando mi tobillo tuvo un percance y tuve que parar. Hasta esos 7 km estaba haciendo algo que hasta ahora no había probado en distancias largas, los cambios de ritmo.
Añadí a mis 20 km previstos el planning que tenía de series para un día: 100 metros en 18 segundos, 200 metros en 40 segundos, 400 metros en 88 segundos y 800 metros en 3:10.
Hasta casi mitad de trayecto y mitad de cambios de ritmo, me sentí genial y nada “petado”. De hecho, me vi incluso mejor que otro días en los que solo importaba la distancia y el tiempo medio en carrera.
Con ganas de recuperarme el tobillo e intentarlo de nuevo cuanto antes 
Aquí las estadísticas:
Como me pasó en los anteriores 18,5 km del otro día, estoy perdiendo el respeto a los 20 km. Ya no salgo concentrado en mantener una prudente y conservadora velocidad media. Ahora, terminando con la misma velocidad, me permito sprints, velocidades más rápidas por momentos.
Estoy convencido de que hubiera hecho mejor tiempo global de no ser por la subida (a pulso) desde Sant Feliu a Cornellà. La parte del trayecto más duro: de vuelta, alrededor de los psicológicos 15 km, subida constante, recta larga… Pero se consigue y una vez llegado al punto más alto solo queda prácticamente dejarse ir desde Cornellà hasta Collblanc.
Pero aun me queda mucho por mejorar, lo sé. Y entre otras cosas, ponerme al límite poco a poco ;P
Me acostumbré a las series. Es la conclusión después de estas 10 series de 100 metros en 18 segundos.
Quizás es por ser series cortas. Not sure. Me lo paso bien. Disfruto de la velocidad. Me queda el regusto del trabajo bien hecho al finalizar. Sí, podría más pero la disciplina del entrenamiento va en ambos sentidos… aunque siempre cae una serie extra o un último sprint más largo
Cierto es que marqué como objetivo 20 km de entrenamiento pero también es cierto que en parte era una ruta nueva, que lo cuadré en 1 hora 30 minutos de carrera y que fue “vuelta perfecta”. Números redondos.
Me vi sobrado, con fuerzas. En las estadísticas se aprecia cada cierto tiempo alguna punta de velocidad. Menos de lo que debería pero voy cada vez más suelto en los 20 km… permitiéndome sprints y recuperaciones.
He tardado poco en estrenar la nueva ruta ‘properly’. La semana pasada probé junto a un amigo de ir desde Barcelona hasta El Prat. Esta segunda vez ya conociendo el terreno todo ha ido más suave.
En El Prat, después de 2 minutos 30 segundos de parón técnico, “recogí” a mi amigo y continuamos la ruta de la playa que pasa por el aeropuerto. 9 nocturnos km ayudados por luna llena como única iluminación y sin nadie en el camino hicieron del último tramo de mis 20 km en un paseo muy agradable.
Eché de menos las vibram five fingers. Salí a correr con las Asics y, como me pasaba antaño -si no eran las Nimbus, en distancias tan largas me aparece una ampolla. Así que definitivamente, relegaré las Asics solo a series de velocidad y las Vibram para todo lo demás no matter what.
Me tocaron series. Después de correr las primeras intuí que iba a ser duro… pero y sobretodo al llegar a la sexta (la mitad) me sentí que lo conseguiría ‘fácilmente’. Vale, algunas las terminé a base de coraje y pensando en la recuperación pero de eso se trata; sufrir un poco 
Recuperación por otra parte que no la hago ‘de libro’. Si bien tenía que hacer 200 metros de recuperación, hago el mismo tiempo de esos 200 metros pero quieto. No me engañaré a mí mismo diciendo que me es mucho más conveniente así por el sitio donde hago las series… pero es uno de los factores; otro que descanso más
Ayer tocó probar una nueva ruta con un amigo de compañía. El reto: Barcelona – El Prat de Llobregat… sin perderse ;D
Lo cierto es que fue todo rodado. Ruta sencilla y aconsejable para empalmar luego con el camino del aeropuerto que lleva hasta la playa. El inconveniente de la ruta (que se puede perfilar para evitarlo) es la gente y las calles de la zona de Hospitalet y el pequeño tramo cerca de la carretera (mucho incluso para alguien que corre por la Diagonal).
Todo asfaltado, sin giros complicados, túnel subterráneo y ese punto extra de +10 km (de ida) que se pueden redondear a la media maratón con la vuelta o extendiéndolos por la playa.
Las estadísticas, como siempre en una nueva ruta, más testimoniales que interesantes:
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